各相關提升機使用單位：

很多工地反映，檢查不出來有二級制動功能。

分析工地沒有投入二級制動原因如下：

1、對于中壓液壓站：額定6.3Mpa的液壓站，對應的制動器油缸TS215的正壓力為6.3T. 
2、各個工地調試不出來二級制動的主要原因是，壓縮氮氣包的壓力高于貼閘壓力！
3、要調試出來二級制動方法：氮氣包的投入壓力（二級制動壓力）=2/3貼閘壓力。這樣才會有二級制動。
4、液壓站在制動時壓力變化如下。
  制動壓力--------貼閘壓力---（克服內阻段）-- 正常工作壓力
  0Mpa--------------------3.8Mpa----------------------55Mpa
（0 Mpa一級制動壓力區間3.8 Mpa）  （3.8 Mpa貼閘1.5mm,及克服內阻區間5.5Mpa）

突然斷電時的一級制動壓力降：

壓力降5.5 Mpa------0 Mpa  （0秒，瞬間突降）
3.8Mpa--5.5Mpa是克服內阻段，和貼閘間隙1.5mm.本階段壓力下降不產生制動。
二級制動壓力（氮氣包壓力）應該調整到2/3貼閘壓力。
二級制動實際上是把壓力降低的貼閘3.8 Mpa ---0 Mpa分成兩段。
制動壓力降低次序：

工作壓力------------二級制動壓力----------斷電失壓

5.5 Mpa—（瞬間0秒------2.3Mpa-（延時4秒）-------0 Mpa
5、二級制動實際上就是把貼閘壓力3.8 Mpa ----0 Mpa區間的壓力，分成兩段來制動。不至于在突然斷電情況下，瞬間給制動盤施加猛烈制動突降5.5 Mpa--0 Mpa.

 洛陽九億重工有限公司

     2013年5月26日